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荣威550混合动力什么情况下发动机会介入

发布时间:2019-09-17

首先我基本可以确定 混合动力卖20W以下 没太大可能 科技成本在那放着
另外我个人觉得悬挂硬 操控没问题 过弯很稳 至于动力和油耗 是一般
但是油耗嘛 一般1.8的车在市区跑也都那么多油 少也百公里少不了1个 算下来一年也就那么点钱 所以买车别太在意这个 油耗略高是因为215的胎宽 同级别同价位 一般205的就不错了 另外就是车重 1.5吨的净重 这个厚实和安全程度不言而喻 我原来出过一次车祸 撞到了后八轮 前面机盖都变成波浪形了 驾驶舱一点没位移
建议你如果不差钱的话 可以上新款 动力 油耗 应该有所提升 就是外观我觉得没有老款好看-。- 主要是前脸 内饰倒是好看了不少 不推荐混合动力 首先后期保养是个问题 几年就要换一次电池 很贵的 另外毕竟是新款 技术成熟不成熟 可靠不可靠还有待观察

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当节能环保成为行业共识,绿色低碳成为社会民生大势所趋,新能源汽车自然也成为了媒体与公众的注目焦点。在2013广州国际车展上,上汽集团乘用车公司推出的中国首款量产三核插电式混合动力轿车——荣威550 Plug-in理所当然地成为了全场最大亮点。

荣威550插电式混合动力轿车采用世界领先的全时全混系统,以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现了2.3L的百公里油耗和长达500km的续航里程,为中国消费者带来同步全球的最先进插电式混合动力轿车。

此次荣威550插电式混合动力轿车官方公布价格为豪华版24.88万元,旗舰版25.98万元,在享受国家和地方补贴后仅为豪华版18万元、旗舰版19.48万元,而且在部分城市或还可以免费获得一块新能源专用牌照。如此亲民的价格,使得插电式混合动力轿车真正走出实验室、试车场,走向市场,成为“环保达人”们的新宠,中国新能源车自此迈入全面市场化产业化的新时代。

技术领先 以科技驱动绿色未来

近年来,插电式混合动力汽车凭借出色的环保表现,以及对基础设施的低依赖度,受到了业内的广泛重视,并渐成新能源车主流之一,全球各大车企也纷纷加大投入、加速布局。据权威机构预测,至2015年,全球混动车销量将迈过100万辆大关,而快速崛起的中国汽车市场,也会在不久的将来,成为插电式混合动力汽车的最大消费市场。

上汽集团贯彻国家能源战略,紧跟全球新能源汽车发展最新趋势,早在5年前,就极具前瞻性地洞察到全时全混模式的插电混合动力汽车将成未来主流趋势,并着手研发适合中国国情的插电式混合动力汽车。

荣威550插电式混合动力轿车依托荣威550这一成熟产品平台,同步全球最领先混动技术,对标世界级新能源造车标准,从设计源头上自主创新研发,使中国消费者率先体验同步全球的插电式混合动力汽车领先技术成果。

在“整体开发”的理念指导下,荣威550插电式混合动力轿车从消费者实际需求出发,采用Green-motion高效能三核混动引擎组,充分发挥混动车性能,保证行驶过程中的持续动力,全程能量回收,瞬时扭矩爆发,峰值动力媲美6.0L自然吸气发动机,带来畅快驾驶感受。

由于搭载了EDU智能电驱变速箱,荣威550插电式混合动力轿车实现行车全程中所有混动模式“全时”智能控制,确保汽油发动机大多数情况下工作在经济运行区间,同憨丁封股莩噶凤拴脯茎时又能充分发挥电机在低速状态下输出强劲动力。

此外,荣威550 插电式混合动力轿车更能自动根据行驶状态判断三个动力源的输出,以达到超低能耗及超强动力的表现,在驾驶时动力持续,又能避免充电设施不足对使用造成的影响,为一线城市拥堵路况提供了新能源车最佳解决方案。

凭借不输传统汽车的高效动力、兼具混动车的最佳操控体验、满油满电时长达500km的续航里程,相信荣威550 插电式混合动力轿车必将成为未来消费者的新能源车首选。

亲民价格 以市场化推进产业突破

除了出色的产品力,此次荣威550 插电式混合动力轿车公布的亲民价格更是令人眼前一亮,在享受新一轮国家新能源政策的相关补贴后,终端售价将低至豪华版18万元、旗舰版19.48万元,部分城市还将免费获得一块新能源车牌照,超低的购车成本使得荣威550 插电式混合动力轿车成为真正面向普通消费者的新能源车。

同时,荣威550 插电式混合动力轿车的超低用车成本也是其优势之一。与传统燃油车相比,荣威550 插电式混合动力轿车可降低70%以上的油耗,百公里油耗仅为2.3L,折合使用成本仅为22元。在油价不断上涨的今天,荣威550 插电式混合动力轿车无疑对消费者有着极大的吸引力,可以预见其市场前景将极为广阔,势必成为中国新能源汽车产业化的新突破。

上汽集团历经5年,不断加大投资力度,集聚全球新能源专家为核心团队,以消费者的需求为首要目标,埋头肯干,打破国外技术垄断,攻克了全混型混联这一系统复杂性最高的技术难题,完美打造出荣威550 插电式混合动力轿车,可以说是上海汽车工业落实“创新驱动,转型发展”战略的重大成果。

此次荣威550 插电式混合动力轿车的发布,是上汽完善新能源汽车战略布局的重要一环,不仅顺应了新能源车发展趋势,而且在国家政策的扶持、地方政府的补贴之下,给老百姓带来实惠,相信凭借着终端亲民价格和出色产品力,荣威550 插电式混合动力轿车将受到众多消费者的青睐,为中国新能源车产业化翻开划时代的一页。

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我们测试了自主插电式混合动力车型“秦”,当发动机突然介入工作的时候,纯电动模式下良好的驾乘感受,会被传到车内的震动和噪音所拉低。看起来,行驶“平顺性”似乎将是自主电式混合动力车型暂时难以克服的问题。而秦的极高关注度,似乎也把同类车...

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550的1.8T发动机,性能方面十分抢眼,它的最大马力可达160匹,扭矩也达到了215牛米,对于1.8T发动机来说,性能是非常不错的。

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荣威550是性价比非常高的一款车,在这样一个价位,带有1.8T发动机,6速油冷双离合,智能行车系统,电子手刹等功能,有谁能比它更好的吗?点击这里预约试驾。

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国产里做的最好的混动汽车应该是BYD的秦,号称百公里油耗只有1.7升,因为BYD的锂电池技术比较领先~多以电力驱动,所以很省油~

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